Nissan Rogue 2023 vs Honda CR-V 2023 : attention à ce qui se dit

À travers l’industrie, il y a d’excellents modèles. Certains jouissent d’une réputation qu’ils méritent, d’autres d’une réputation surfaite. D’autres n’ont pas la réputation qu’ils méritent. C’est le cas du Nissan Rogue 2023.

Quant au Honda CR-V 2023, repensé cette année, sa réputation n’est ni surfaite ni entièrement méritée. Elle est quelque part entre les deux. Ce véhicule est excellent, mais il n’est pas le plus dominant dans sa catégorie. En fait, le Nissan Rogue n’a rien à lui envier, comme les points suivants vont vous le démontrer.

L’efficacité énergétique

Honda nous arrive avec une version hybride pour l’année 2023. Oui, sur papier, ça lui donne un avantage. Faites toutefois attention à ce qui pourrait se dire à ce chapitre. Le modèle va se vendre plus cher, surtout qu’il va reposer au sommet de la hiérarchie.

Avec le Rogue, vous avez deux choix mécaniques. Le moteur de base demeure un 4-cylindres de 2,5 litres, un bloc qui propose 181 chevaux et 181 livres-pieds de couple, mais surtout, une cote de consommation vraiment impressionnante. Puis, un nouveau moteur 3-cylindres turbo de 1,5 litre a fait ses débuts cette année, et il en remet en matière de consommation et de puissance avec une capacité de 201 chevaux et 225 livres-pieds de couple.

De ce côté, ça s’équivaut d’une compagnie à l’autre, mais pour la consommation, considérant le faible écart (environ 1,0 à 1,5 litre) entre une version hybride Honda et le rendement des moteurs Nissan, il faudra des années avant de récupérer la dépense initiale. Honda n’a pas encore annoncé ses cotes, mais on peut imaginer quelque chose autour de 6 litres aux 100 kilomètres. Or, avec les mécaniques du Rogue, à l’usage, il est facile de maintenir une moyenne d’environ 7,0 litres, 7,5 litres dans le pire des cas.

La différence est faible et considérant le reste de ce qui est offert, elle n’est pas suffisante pour pencher en faveur du modèle Honda.

Le reste ?

Et à quoi fait-on référence lorsqu’on parle du reste ? À des éléments qui placent le Rogue dans une classe à part dans cette catégorie. Le premier est l’équilibre de la conduite, un mariage parfait entre la sportivité, le confort et la maniabilité. Avec le CR-V, on sait que le confort sera au rendez-vous, mais pour ce qui est des deux autres aspects, rien n’est sûr.

Le deuxième, il a trait au style. Les designs évoluent timidement chez Honda, si bien qu’on va confondre ce CR-V avec l’ancien. Avec le Rogue, la différence est nette d’une génération à l’autre et on propose des langages qui évoluent. La cuvée actuelle est magnifique sur le plan du style.

Le troisième, il a trait au luxe du modèle. Encore une fois, Nissan n’a rien laissé sur la table avec le Rogue, si bien qu’on trouve un écran multimédia offrant des graphiques clairs, simples et une interface conviviale. On fait bien du côté de Honda, c’est à souligner. Cependant, ne cherchez pas un écran de 10,8 pouces pour l’affichage tête-haute avec le CR-V ; c’est avec le Rogue que vous allez le retrouver. Ne souhaitez pas voir vos oreilles être séduites par la chaîne audio proposée par Honda, mais attendez-vous à ce qu’elles s’émerveillent devant la sonorité des haut-parleurs répartis à bord du Rogue. Et que dire des sièges « zéro gravité » que l’on retrouve chez Nissan ? Ici, ne blâmons pas Honda ; soulignons simplement la supériorité de la technologie de Nissan à ce chapitre.

Vraiment, on vous invite à jour le jeu de la comparaison. Vous allez réaliser, vous aussi, que le Rogue a une longueur d’avance sur le nouveau Honda CR-V.