V6 ou V8 : pourquoi le moteur biturbo du Nissan Armada 2025 surpasse son prédécesseur
31 mars 2025,
Le débat entre les moteurs V6 et V8 fait rage depuis longtemps chez les amateurs de VUS pleine grandeur. Pendant des années, on tenait pour acquis qu’il fallait absolument un V8 pour propulser un véhicule de la trempe du Nissan Armada. Le tout nouveau Armada 2025 vient bouleverser cette idée reçue avec un moteur V6 biturbo qui ne fait pas que rivaliser avec l’ancien V8 — il le surpasse sur pratiquement tous les plans.
Mais il ne s’agit pas uniquement d’une nouvelle configuration mécanique. Ce que Nissan propose ici, c’est une vision d’ingénierie tournée vers l’avenir, qui améliore votre expérience de conduite en combinant puissance et efficacité.
Une puissance que vous ressentez dès le départ
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : le moteur V6 biturbo à injection directe de 3,5 litres du Nissan Armada 2025 développe 425 chevaux et un couple impressionnant de 516 lb-pi — soit 25 chevaux et 103 lb-pi de plus que l’ancien V8.
Ce gain de puissance place l’Armada 2025 au sommet de sa catégorie en matière de chevaux-vapeur (en excluant les hybrides et les véhicules électriques). Et cette différence se ressent dès que vous prenez le volant : l’accélération est plus vive, la réponse est immédiate, et la puissance est livrée de manière constante sur toute la plage de régimes.
Ce rendement impressionnant, on le doit à une ingénierie précise : l’injection directe optimise la combustion en acheminant le carburant exactement là où il faut, tandis que les deux turbos réduisent au minimum le délai de réponse souvent associé aux anciens systèmes suralimentés.
De l’efficacité, grâce à l’innovation
Au-delà de la puissance brute, le V6 de l’Armada 2025 intègre plusieurs technologies axées sur l’efficacité énergétique :
- Revêtement miroir des cylindres : réduit la friction interne, ce qui permet au moteur de fonctionner plus en douceur tout en consommant moins de carburant
- Système d’arrêt/redémarrage automatique : coupe le moteur à l’arrêt (comme aux feux rouges), et le redémarre instantanément dès que vous relâchez le frein
- Nouvelle boîte automatique à 9 rapports : offre une plage de rapports 40 % plus large que la boîte précédente à 7 rapports, ce qui favorise une accélération plus rapide et une conduite plus écoénergétique
Ces améliorations se combinent pour offrir une meilleure économie d’essence, sans compromettre la puissance nécessaire pour remorquer, dépasser ou grimper des côtes abruptes.
Une capacité de remorquage qui demeure solide
Pour bien des propriétaires d’Armada, la capacité de remorquage est non négociable. Bonne nouvelle : malgré le passage à un V6, le modèle 2025 conserve sa capacité de remorquage impressionnante de 8 500 lb. Ce maintien de performance est rendu possible grâce à l’augmentation significative du couple, véritable mesure de la force de traction.
L’équipement de remorquage de série comprend un attelage de catégorie IV et un câblage préinstallé à 7 broches. Les versions PRO-4X et Platinum Reserve ajoutent un contrôleur de freins de remorque intégré, pour encore plus de confiance quand vous tirez de lourdes charges.
Le nouveau système de surveillance des angles morts avec remorque rehausse aussi la sécurité en vous permettant d’entrer la longueur de votre remorque (jusqu’à 33 pieds) afin d’adapter le système à votre configuration. Il vous aide à surveiller les véhicules dans vos angles morts, même lorsque vous tractez — un avantage que l’ancienne génération ne proposait pas.
Un comportement routier bonifié
Les performances d’un moteur ne se résument pas aux chiffres : elles se vivent au quotidien sur la route. Le V6 biturbo contribue à une dynamique de conduite plus raffinée sur plusieurs fronts :
- Son poids plus léger améliore la répartition des masses et la maniabilité
- Les rapports plus rapprochés de la boîte à 9 vitesses gardent le moteur dans sa zone de puissance optimale
- Les palettes de changement de vitesse permettent une conduite plus engageante lorsque vous le souhaitez
Ces améliorations mécaniques, combinées au tout nouveau châssis du Armada (avec 25 % plus de rigidité en torsion et 57 % de rigidité latérale en plus), se traduisent par une conduite plus stable, plus précise et plus rassurante — que ce soit sur l’autoroute, en ville ou en terrain plus difficile.
Le son et le caractère
Certains conducteurs craignent qu’un V6 ne procure pas la sonorité envoûtante d’un V8. Mais l’Armada 2025 a été soigneusement calibré pour offrir une expérience auditive distinctive. L’échappement et le système d’admission ont été ajustés pour générer un son riche et affirmé à l’accélération — différent d’un V8, mais tout aussi gratifiant.
Dans l’habitacle, une insonorisation améliorée bloque les bruits de la route et du vent, tout en laissant filtrer juste assez de son moteur pour maintenir une connexion émotionnelle avec la conduite. Résultat : un environnement raffiné, parfait pour jaser ou écouter votre musique préférée en toute tranquillité.
Le moteur V6 biturbo du Nissan Armada 2025 prouve qu’on peut obtenir plus de puissance et une meilleure efficacité dans un format plus compact. En misant sur les éléments qui comptent vraiment — puissance, couple, capacité de remorquage et agrément de conduite — Nissan redéfinit ce qu’un VUS pleine grandeur peut offrir.
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